本文主要是介绍汽车软件大战一触即发，诚迈科技如何重构整车“软架构”，对大家解决编程问题具有一定的参考价值，需要的程序猿们随着小编来一起学习吧！

“当前，‘软件定义汽车’正在进一步渗透，车企对基础软件、中间件、工具等的需求越来越大。”诚迈科技汽车电子海外事业部总经理叶丽伟在2021年度（第三届）高工智能汽车市场峰会上表示。

诚迈科技汽车电子海外事业部总经理叶丽伟

不可否认，全球汽车产业正在发生重构，小米、百度等科技巨头先后宣布跨界造车，原本属于传统汽车厂的优势壁垒被打破，取而代之的是软件平台。

在传统的汽车分布式电子电气架构当中，每一个功能都对应着一个ECU。但是随着汽车“新四化”的加速来袭，集中式的域控制电子架构成为了主流趋势，各个功能域需要将传统离散的ECU软件进行集成。

这就需要同步设计一个集成的中间件平台来管理系统集成，以及一套基于服务型电子电气架构的SOA软件接口，以确保后续新车在整个生命周期内都可以进行OTA升级。

根据《高工智能汽车研究院》预测，到2025年，中国（合资+自主品牌）新车自动辅助驾驶应用软件市场规模将突破450亿元。其中，仅智能驾驶相关的ECU中间件市场规模将超过150亿元，年均复合增速约为35%。

叶丽伟介绍，诚迈科技作为智能网联汽车的软件开发商和服务商，目的就是要面向SOA的软件平台，重构整车的“软架构”，从而更好地助力传统车厂进行软件创新与升级。

一、重构整车“软架构”

面向未来智能汽车的全新架构体系和创新需求，诚迈科技推出了智能域控制器及SOA软件平台。叶丽伟表示，该平台重构整车“软架构”，是集成应用、服务和数据的一种更简单、更快速、更灵活的方式。

首先，诚迈科技将域控制器及SOA软件平台进行了模块化和分层化的设计，并且提供一个基础的框架层，以及EMOS通用智能计算SOA软件平台中间件和部分应用软件（客户可以自行选择）。

其次，诚迈科技提供不同硬件平台的适配服务，整套方案的自由度较大。例如采用不同芯片的移植时，应用软件的开发不受影响，既可以复用AUTOSAR AP可用第三方商用方案，也可以选用诚迈科技自研模块。

除此之外，诚迈科技还专注于安全性设计，可以提供一套安全引擎中间件，确保软件系统的可靠性和鲁棒性。

这样，不同的车企便可以根据自身的需求，基于该平台快速进行开发和升级自己的软件产品，从而大幅缩短软件的开发周期和成本。

总体来看，作为连接软件应用程序和车联硬件逐渐的“连接器”，诚迈科技的智能域控制器SOA软件平台具备四大特点：

一是可视化开发。诚迈科技的智能域控制器SOA软件平台可以提供可视化易用的集成开发工具，包含编译环境和仿真、部署工具。

二是即插即用。提供精简便利的接口及模块化框架设计，客户可以根据自己的需求、按照自己的想法去叠加升级产品和功能。

三是安全可靠。在满足车规级功能安全要求的大背景下，诚迈科技的SOA平台从应用服务层、AP AUTOSAR模块、Linux均有安全保障，并且通过了网络安全ISO21434。

四是灵活适配。提供AUTOSAR适配层，可以兼容EB、Vector等工具提供商，并且可以根据不同主机厂提供所需定制化扩展服务。

过去，传统供应商提供给车厂的是一个“黑盒”，软件的核心开发能力通常攥在供应商手里。但是在未来，越来越多的车厂将投入汽车软件的开发，以实现软件可卖、可订阅等的全新差异化服务模式。

二、做“企业赋能服务”产品

叶丽伟一再强调，诚迈科技做的更多是一个“企业赋能服务”产品，即芯片厂和服务厂所提供的底层部分如何和上层应用做好衔接，以更好地帮助客户更加快速升级全新的产品。

与此同时，诚迈科技SOA平台所提供的服务也是灵活的极致，可以满足车厂的差异化定制开发需求。

众所周知，汽车软件的开发需要投入巨额的资金以及人才储备等，传统汽车制造商和Tier1企业完全自主开发软件存在一定的难处。

比如大众汽车推出的首款MEB平台纯电动车ID.3、沃尔沃XC40插电版以及福特MustangMach-E都经历了各种的软件开发交付难题。

叶丽伟介绍，诚迈科技汽车电子事业群主营业务有智能驾驶舱软件平台产品线、域控制器及SOA软件平台产品线、自动驾驶软件平台产品线、工具链软件产品线。

其中，智能座舱软件平台兼容高通、Renesas等平台，可以进行大规模的量产复制。目前，该软件平台已经升级到5.0版本，不仅可以提供“芯片+算法+软件”的一站式服务，还可以协同HMI人机交互模式，打造多通道音视觉融合交互体验。

而域控制器及SOA软件平台正在参与设计开发下一代基于域控制器、跨平台且基于服务型的SOA软件平台，诚迈科技主要提供SOA中间件开发及定制服务，以及AUTOSAR软件解决方案及服务。

自动驾驶软件平台产品线包含自动驾驶模拟软硬件模拟器、基于多Camera的融合影响算法软件平台，可以大幅降低自动驾驶场景的开发成本与风险。

工具链软件产品线则提供基于虚拟化的驾驶舱模拟器、驾驶舱自动化测试工具链，例如IVI和仪表测试，自动化率超过60%。

很显然，与其他软件集成商不一样，诚迈科技提供的是诸多供客户选择的优秀解决方案，帮助汽车OEM厂商和Tier1更好地解决软件问题。

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